tag:blogger.com,1999:blog-75508313380018197672024-02-21T12:24:48.810-03:00ARENAS DEL QUEQUENArenas del Quequén, es el producto del trabajo y del esfuerzo cotidiano. Las notas no fueron editadas especialmente para este blog, sino que forman parte la revista La bitácora, ejemplar de la ciudad de QuequénUnknownnoreply@blogger.comBlogger24125tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-35490287491510065992010-02-23T23:38:00.001-03:002010-02-23T23:59:39.243-03:00Buenos Aires, a punto de acordar una nueva división de municipios<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTaJNtH-WgquEtS-hOrjrDVcjA-1Eav-BX2gbKnNmcER53OGbjhkakpRymSLFSwqbxGKhMJ8ZwhE_xuvti6U8_CUHt7jiJ83JXb2fDFGXVg8B4kcT48KOqER5mexvi7NQoONxwogAeB8M/s1600-h/Corte%5B1%5D.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 210px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTaJNtH-WgquEtS-hOrjrDVcjA-1Eav-BX2gbKnNmcER53OGbjhkakpRymSLFSwqbxGKhMJ8ZwhE_xuvti6U8_CUHt7jiJ83JXb2fDFGXVg8B4kcT48KOqER5mexvi7NQoONxwogAeB8M/s400/Corte%5B1%5D.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5441639131588513570" /></a><br /><strong>Por la autonomía de Quequén, se reúnen en La Plata </strong><br />Los cuatro representantes de las regiones que componen la Asociación de Nuevos Municipios en la gobernación provincial.<br /><br /><br />El proyecto:<br /><br />Artículo 1: Créase un nuevo municipio sobre sectores del territorio perteneciente a los actuales Partidos de Necochea y Lobería<br /><br />Artículo 2: Los límites del nuevo municipio son los que se establecen en la planilla anexa, la cual forma parte de la presente Ley.<br /><br />Artículo 3: Las autoridades municipales del Partido de Quequén surgirán del primer acto eleccionario que se realice con posterioridad a la promulgación de la presente, (2011) y tendrán su asiento en la ciudad de Quequén, la cual se constituye en la cabecera del nuevo municipio.<br /><br />Artículo 4: La Municipalidad de Quequén comenzará su ejercicio económico-financiero y la prestación de sus servicios en general a partir de la fecha de asunción de sus primeras autoridades surgidas del acto eleccionario previsto para el año 2011.<br /><br />Artículo 5: Declarase bienes municipales del Partido de Quequén:<br />Los bienes muebles y semovientes del Partido de Necochea que a la fecha de promulgación de la presente Ley, se encontraren inscriptos en el Registro Municipal en jurisdicción del nuevo Municipio.<br />Los bienes inmuebles del Partido de Necochea y Lobería, que se encontraren en jurisdicción del nuevo Municipio, estén o no afectados a la prestación de servicios de carácter municipal.<br />En ambos casos la transferencia se operará al momento de quedar constituidas la autoridades del nuevo Municipio, luego de confeccionados los inventarios correspondientes.<br /><br />Artículo 6: Los impuestos, tasas, contribuciones, derechos y demás gravámenes vigentes a la fecha de promulgación de la presente Ley, serán percibidos por la Municipalidad de Necochea y Lobería respectivamente hasta tanto se implemente lo dispuesto en el artículo 4 de la presente.<br /><br />Artículo 7: Las deudas contraídas por la Municipalidad de Necochea y Lobería por servicios realizados o a realizarse en jurisdicción del partido de Quequén, serán asumidas por éste.<br />Los créditos existentes a favor de la Municipalidad de Necochea y Lobería originados por cualquier concepto en jurisdicción del partido de Quequén, pasarán a favor del nuevo Municipio. Facultase al Poder Ejecutivo a reglamentar el sistema que implemente las transferencias de créditos y débitos, el cual contemplará los casos especiales aplicando el principio de equidad.<br /><br />Artículo 8: El personal municipal que preste servicios en jurisdicción del Partido de Quequén, será absorbido por esta administración en las mismas condiciones estatutarias y presupuestarias con que lo viene haciendo a la fecha de promulgación de la presente Ley. Las remuneraciones correspondientes y partes proporcionales de partidas de gastos que correspondan, serán abonadas por la Municipalidad de Necochea hasta la asunción de las autoridades de la Municipalidad de Quequén.<br /><br />Artículo 9: El Partido de Quequén formará parte de la Sección Electoral Quinta e integrará el Departamento Judicial de Necochea.<br /><br />Artículo 10: Créase el Juzgado de Paz del Partido de Quequén, según lo establecido en el artículo 59 de la Ley Orgánica del Poder Judicial Nº 5827, T.O. s.Ley 10571, el que tendrá su asiento en la ciudad de Quequén. Hasta su instalación, seguirá siendo competente para entender en las causas que se susciten en el nuevo Municipio, el Departamento Judicial de Necochea, quien también entenderá en las causas actualmente en trámite, hasta su terminación.<br /><br />Artículo 11: Los Registros Notariales existentes en el territorio del nuevo Municipio, quedarán incorporados al Partido de Quequén.<br /><br />Artículo 12: La H. Junta Electoral Provincial procederá a confeccionar el padrón electoral del Partido de Quequén, con los ciudadanos domiciliados en su territorio, dando su baja en el padrón del Partido de Necochea y Lobería.<br /><br /><br />Artículo 13: Los Concejales Municipales y Consejeros Escolares titulares y suplentes del Partido de Necochea mantendrán sus actuales mandatos hasta su finalización.<br /><br />Artículo 14: Los Concejales Municipales y Consejeros Escolares titulares y suplentes a que se refiere el artículo anterior, desempeñaran su mandato conforme su domicilio a la fecha de su elección.<br /><br />Artículo 15: En el acto eleccionario previsto por el artículo 3 de la presente Ley, se elegirán en los Partidos de Necochea y Quequén los cargos municipales que correspondan según lo establecido por la Ley Orgánica de Municipalidades. En el caso del Partido de Quequén, luego de la primera elección, se sortearán los mandatos que durarán 2 años.<br /><br />Artículo 16: De forma.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-33261485551461125582008-11-02T00:32:00.000-02:002008-11-02T00:38:07.649-02:00NUESTRA HISTORIA, NUESTROS PUENTESPUENTE DEL FERROCARRIL.<br />Paso Cardiel, donde se encuentra hoy el Club del Valle. 1892/94- 1968. Resultó destruido en 1980.<br />El 1º de Agosto de 1894se inauguraba el tramo ferroviario de un kilómetro y medio que unía Quequén con Necochea, a dos años exactos de la llegada del primer tren de pasajeros a Estación Quequén.<br />Para ejecutar esa unión era primordial atravesar Quequén por un puente ferroviario. Los directivos del Ferrocarril inglés asumieron el compromiso de construir un cruce provisorio y luego levantar el definitivo puente.<br />El ferrocarril sur ganó mucho dinero, pero jamás construyó el puente definitivo. La primera construcción prestó servicios durante 74 años.<br />En 1968 llega la comunicación de que la Estación Necochea quedaba clausurada provisoriamente. En consecuencia Estación Quequén pasa a ser el punto Terminal del ramal. En 1980, la más grande inundación que hubo en este siglo en Necochea, destruyó el viejo puente. Aún hoy se pueden observar algunos restos.<br /><br />PUENTE DE LAS CASCADAS .<br />En 1870 se realizan los primeros embarques en el muelle de Luro (al pie de la Loma de Gil, frente al actual Club Náutico). Esto trae aparejado un importante aumento del movimiento comercial. Una consecuencia es la construcción en 1878, tres años antes del nacimiento de Necochea, del puente de las Cascada. A pesar de tener puente y muelle, Necochea ciudad todavía no había sido trazada.<br />Desde que en 1915 fue arrasado el antiguo puente, los servicios de la balsa fueron muy importantes.<br />El 15 de Enero ocurrió una catástrofe. Arrastradas como por una gran avenida las pequeñas parvas de asfalfa recién cortadas se fueron acumulando contra el parapeto del antiguo puente de madera, hasta formar un dique cuya enorme masa de agua, después de arrancar el puente se precipitó, como una avalancha, arrollando todo cuanto encontró a su paso.<br />Éste era el único puente hasta que se inauguró el Colgante, en 1928, y antes del puente carretero del puerto, en 1924.<br />Destruido este puente en 1915, su lugar fue ocupado por una balsa, de la que se desconoce cuándo comenzó y cuándo dejó de prestar servicios.<br /><br /> PRIMER PUENTE DE SERVICIO DEL PUERTO.<br />1911- Unía la orilla de Quequén, a la altura de los Elevadores actuales, a la toma de agua de la Usina Termoeléctrica.<br />Tuvo una corta existencia por lo que resulta casi desconocido para la mayoría de los necochenses y quequenenses. Con el aporte de la Sra. de Ricci y del Sr. Boullios se pudo reconstruir la ubicación y forma del puente, a través de fotografías de la época y de algunos planos. Fue el primer puente del puerto.<br /><br /> SEGUNDO PUENTE DE SERVICIO EL PUERTO.<br />1916- Construido sobre el trazado el anterior.<br />Los bloques de hormigón y las piedras que forman la actual Escollera debían cruzar el río para “dar alimento” a la Grúa Titán, gigantesca puerta marina transportadora del camino sobre el mar.<br />Las cargas de importancia requerían una nueva estructura. Aunque no era el único requerimiento. El puente debía ser cruzado, por abajo, por los barcos que ingresaban al Puerto. La respuesta fue: de ferrocarril y giratorio.<br /><br />Las trochas inglesa y francesa del Ferrocarril se unieron a la zona de los Elevadores formando una horqueta. Uno de las brazos hacia la actual playa de camiones del Puerto –del lado de Quequén- y la otra atravesando “La boca” por el Segundo Puente de Servicio.<br />El 17 de julio de 1911 se deja inaugurado el ramal ferroviario de Estación Quequén al Puerto. Terminados los trabajos de la Escollera Sur, este puente, el único móvil de esta historia, es desarmado y pasó a cumplir otro papel en el mismo escenario, es decir, el puerto. Sus bases son utilizadas para construir el primer puente urbano para vehículos, que pasó a ser denominado como Puente Viejo, Puente del Puerto o Puente Carretero.<br /><br /> PUENTE DEL PUERTO, CARRETERO O PUENTE VIEJO.<br />1924-1969.<br />Con las bases del segundo puente de servicio del Puerto se levantará el tercer Puente del Puerto y el primero que tuvo carácter urbano, demolido hace 27 años.<br />Con los restos del segundo puente, en 1923, se construyó un puente carretero sobre el río Quequén. Era una obra reclamada por los vecinos desde hace veinte años, pues se debía cruzar en el modesto servicio de balsas. El puente se inauguró un caluroso 20 de enero de 1924.<br />Con el puente Carretero nuestra ciudad disponía de un excelente recorrido extraurbano que nos vinculaba desde Las Grutas hasta Costa Bonita.<br /><br />PUENTE DEL NÁUTICO.<br />1911-1915.Bajada de Gil.<br />Es el puente por el que nunca se cruzó. La necesidad de dotar a Necochea y Quequén de un puente para el transporte urbano caminero tuvo una dilatada historia. Se aprobó un proyecto presentado por el senador Carranza Mármol que se adjudicó más tarde a la empresa Bustos, Morón y Zarzewski – tras tres licitaciones anuladas-, consistía en un puente de 130 metros de luz.<br />La región, en febrero de 1915, se vio afectada por una creciente de magnitud, cuya cota máxima superó la proyectada por el puente, lo que sumado a los problemas surgidos de los estudios de suelo, demostró lo erróneo del mismo y la necesidad de rehacer el proyecto. Y cambiar el lugar de ubicación.<br /> El primer puente para vehículos no iba a ser construido en esta década. En 1915, la inundación que destruyó el puente de Las Cascadas, en su camino de aguas altas, le demostró a los ingenieros alemanes que su puente iba a formar parte del patrimonio del agua y no de la tierra.<br />La cota de inundación superó al puente proyectado y el río le dijo no por segunda vez a las obras urbanas de la ciudad.<br /><br />EL PUENTE COLGANTE.<br />1928.<br />El puente suspendido rígido sobre el Río Quequén Grande, ubicado frente a la ciudad de Necochea, es la realización de una obra reclamada desde hace mucho tiempo por la creciente necesidad de comunicación entre las poblaciones de ambas márgenes, cuyas transacciones se limitaban a los servicios de balsas.<br />El proyecto fue encomendado al ingeniero P. Palazzo, jefe de Estudios y Proyectos de la Dirección de Puentes y caminos de la Provincia de Buenos Aires.<br />El proyecto contemplaba la construcción de un gigante de acero de 270 metros de longitud, con una luz de 150 metros y dos laterales de 60 metros cada uno.<br /><br />Su estructura metálica se basa en un tablero suspendido por 32 cables de acero, los que se asientan sobre la cabeza de los pórticos metálicos de 25,70 metros de altura y se anclan en dos macizos de hormigón que al mismo tiempo sirven de estribos al puente y de apoyo a la viga de rigidez.<br />Las obras de construcción estuvieron a cargo de la empresa Hayss y Freytag S.A, en tanto que la provisión de la estructura metálica fue realizado por la compañía francesa Chantiers et Ateliers de la Gironde, que también realizó el mismo año un puente similar sobre la laguna Setubal, en Santa Fé, y que se cayó en 1983 por la inundación de ese año y la falta de mantenimiento.<br />El puente quedó librado al tránsito en el mes de noviembre de 1928, siendo el 21 de julio la inauguración oficial de las obras, para la alegría de 6.000 personas asistentes al acto.<br />No muchos conocen, o recuerdan, el nombre oficial: Puente Hipólito Irigoyen. <br /><br />PUENTE DEL FERROCARRIL.<br />Sobre el puerto 1946-1969.<br />Cuando concluyó la obra del puerto se retiró el puente que unía a ambas márgenes, a pesar de que la estación marítima era ultramar en 1929. El Ferrocarril inglés no alimentaría de trigo a tan importante obra.<br />La gravedad que adquiere la resolución del Ferrocarril Sud, aumenta a la luz de la capacidad de transporte del mismo. Un vagón transporta aproximadamente 50 toneladas de cereales, o sea, un equivalente de dos camiones con acoplado. Un tren carguero consume tres veces y media menos que los camiones que lo remplazan en la tarea.<br />Veinticinco años después de haberse levantado el puente de servicio, el ferrocarril cruzará la boca del Puerto lo alimentará en su crecimiento. Se cargarán vagones de cemento y hasta máquinas destinadas a la fabricación del mismo.<br />Sobre las bases del puente que nos ocupa, se construirá luego el “Ignacio Ezcurra”.<br /><br />PUENTE DE ARDANAZ.<br />1966-1967.<br />La fábrica Ardanaz decidió en 1966 construir un puente en Las Cascadas. Era intención resolver el cruce del Río Quequén que llevaba más de 50 años esperando su segundo puente.<br />De magnífica vinculación con el lugar, por su tamaño, relación con el espejo de agua y forma, este puente fue una lección para los urbanistas e ingenieros.<br />El Puente Ardanaz estaba diseñado y calculado para el tránsito liviano, con 5.000 kilos de carga máxima. Resultó parcialmente destruido en 1967. La rotura la produjo un camión excedido de peso. Al escaso año de inauguración hubo que reformarlo y así nació el segundo puente de Ardanaz. La inundación de 1980 derribó al segundo puente y, en consecuencia, hubo que levantarlo por tercera vez, aunque su estructura fue mucho más fuerte.<br /><br />PUENTE IGNACIO EZCURRA.<br />1969-1980.<br />“Con la asistencia de autoridades nacionales, provinciales y municipales, representantes de instituciones de Necochea y Quequén y una crecida cantidad de público, se llevó a cabo al mediodía de ayer la inauguración del puente construido sobre el Río Quequén”, dice la crónica de “Ecos Diarios” del 27 de Junio de 1971.<br />Lamentablemente durante las inundaciones de Mayo de 1980, el puente Ignacio Ezcurra (llamado así en memoria del periodista del diario “La Nación” que murió cubriendo la guerra de Vietnam) cayó por efecto de la corriente del río.<br /><br />Este puente había sido construido sobre la estructura del anterior puente de ferrocarril, por lo cual presentaba un diseño muy particular, producto de la “añadidura”.<br />Remplazó al “Puente Viejo” o “Puente del Puerto”, que fue inmediatamente desarmado, y cumplió un rol importantísimo para ambas orillas, ya que unía el círculo costero.<br /><br />PUENTE DARDO ROCHA.<br />1980.<br />El 13 de Diciembre de 1980, para remplazar al puente Ezcurra, fue inaugurado el puente “Gobernador Doctor Dardo Rocha”, de 210 metros de largo.<br />Este puente empalma correctamente con la avenida San Martín en Quequén pero en el lado de Necochea hace contacto con la avenida Jesuita Cardiel y se prolonga por calles angostas, de encuentro conflictivo con la avenida 59, debido a que la construcción no fue debidamente planificada.<br />Además el “Dardo Rocha” es muy corto. Sus cabezales –punto en el que el puente se apoya sobre las dos orillas – son taludes de tierra y no columnas, y se acercan peligrosamente a las orillas del río.<br />Los cabezales están dispuestos de forma que, en caso de una gran inundación, harían que se formara un cuello de botella y las columnas actuarían como un dique.<br />Por otra parte, la construcción de este puente y la desaparición del “Puente del Puerto” trajo aparejada una disminución considerable del movimiento de la zona portuaria, “ayudado” por los cierres de plantas elaboradas de conserva de pescado y el Apeadero del ferrocarril.<br /><br />PUENTE ARAMBURU.<br />1980.<br />El 28 de Mayo de 1980 fue inaugurado en el paraje Los Manantiales el Puente Aramburu.<br />“Esta hermosa obra de ingeniería fue realizada por la empresa Burgwardt y Cía. y resistió tenazmente a la furia de las inundaciones de Abril y Mayo”, manifiesta un artículo aparecido en el “Album del Centenario” de “Ecos Diarios” en 1981.<br />Es una excelente obra de ingeniería que está allí emplazada en función del entorno paisajístico.Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-15905607597550608822007-09-07T22:32:00.002-03:002009-01-07T00:04:23.488-02:00QUEQUEN ANTIGUO -Fotos-<div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5fOLzFMlmg8bNGIRW4YPpM95vofN41ww46pw3R7UGS7M3HAx92ye7kDRje9c7JQVrOrT_o_dTAmbmGa4vDyak6hVD-KPot3KOq-nWNzcKhcpwgbCdnKR5H8_BB75gsJdqck8q7MjvwWI/s1600-h/AWCL794CASEP6LBCAELI5XZCAQ1XHVNCATH4UJXCA3MC0ZICAP81JQRCA2C0R85CASARCZ4CAYP7H4TCA18TV7QCAL122KBCAK1OABMCAW3VCEVCA4BG0EOCASDP3TUCAG5MZMCCAYP44SN.gif"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5288361184757925026" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 454px; CURSOR: hand; HEIGHT: 260px" alt="" 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src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJEKWJEf1j8D1i1czu7ZC8HJK7X7JTrStDWpMoGRnTf4uTu_GZ0kTV-PVYtEuOdOS6Arc39yc7dH_N7BEzlweUh85tnIJagWxGrNo59zhEjdolDB2cka4UvYWRfMX1-IxUNzS2ZBFMnFs/s400/1929+PUENTE.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-47227564248767484242007-09-07T22:20:00.000-03:002007-09-07T22:23:25.012-03:00SOLO FOTOS<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS9cJhtSo-qt3pc9ttICYIdxNKIdBm5LEuP4IOybhgBQ7iIU8gyNkjTzqYoB8DZuNQY-cvKuKDZMBMugRlW8NEXye2LjFnYm1GOwYA7H0SnMt0u1miELntSMn-4teTQiT19aj7FaPGPNk/s1600-h/playaquequen.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5107637512722555250" style="CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS9cJhtSo-qt3pc9ttICYIdxNKIdBm5LEuP4IOybhgBQ7iIU8gyNkjTzqYoB8DZuNQY-cvKuKDZMBMugRlW8NEXye2LjFnYm1GOwYA7H0SnMt0u1miELntSMn-4teTQiT19aj7FaPGPNk/s400/playaquequen.jpg" border="0" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnhKEnxFnPXZuNH5mmlfWa_LilnOoTIJpD2sl4AF_3W9k5-L1nMmTgtKOq_kVIRuzxFsfZuyqG1yxXA0p1tw1Bnb3QaZDNfBAHD3MTHBxAdszTD5ckF2rDAGJoc3UrkC6PV2au1MMPrHg/s1600-h/playaquequen2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5107637435413143906" style="CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnhKEnxFnPXZuNH5mmlfWa_LilnOoTIJpD2sl4AF_3W9k5-L1nMmTgtKOq_kVIRuzxFsfZuyqG1yxXA0p1tw1Bnb3QaZDNfBAHD3MTHBxAdszTD5ckF2rDAGJoc3UrkC6PV2au1MMPrHg/s400/playaquequen2.jpg" border="0" /></a><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfb_PKg95QhcjfcVXX63-6AuSohtyZBeQjokCHu4ebvlOSYWgZmt2syQUtjiOYck9R3a6MkiFcVbdAZh1Psnh-2iG1pBWAMvh6uuV8UsKprlHBeDm6eIZBCJNofuFgqIj29-hrUmuqC9Q/s1600-h/playaquequen1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5107637366693667154" style="CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfb_PKg95QhcjfcVXX63-6AuSohtyZBeQjokCHu4ebvlOSYWgZmt2syQUtjiOYck9R3a6MkiFcVbdAZh1Psnh-2iG1pBWAMvh6uuV8UsKprlHBeDm6eIZBCJNofuFgqIj29-hrUmuqC9Q/s400/playaquequen1.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivpRjtYXGdo6CuPi2mu9zSpWbvDZBynDvZp3VqOuyxyL_zZi-NWcDqX10aYS1XyZGsD_bo394ybo4l2mIB8F9yPzpnxmmnpSw0RA5FDyTs4Z5hdmjN76d_8m8HnaJD0EwsuR5Z7qtwEr0/s1600-h/fotocascadas02.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5107637285089288514" style="CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivpRjtYXGdo6CuPi2mu9zSpWbvDZBynDvZp3VqOuyxyL_zZi-NWcDqX10aYS1XyZGsD_bo394ybo4l2mIB8F9yPzpnxmmnpSw0RA5FDyTs4Z5hdmjN76d_8m8HnaJD0EwsuR5Z7qtwEr0/s400/fotocascadas02.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><div></div></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-42058003201639213872007-08-26T23:18:00.000-03:002007-08-26T23:22:28.347-03:00El knossos: de buque de abastecimiento de la Royal Navy a su desaguase en puerto Quequén<div align="center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxex78QOPnLg2Wo1r3i_v0xky3fF-LPBCUz48AkI786HEEhSBXi3hOigYvD6UY2yXOadVIxmDCCsAvKFRij1xV7xEzGBYJA4jGfUN5AwJ-7ZixB6vDpjzS9L5_b4inmGBIX9pjg6gEaZc/s1600-h/Imagen2.gif"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5103199815139182274" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxex78QOPnLg2Wo1r3i_v0xky3fF-LPBCUz48AkI786HEEhSBXi3hOigYvD6UY2yXOadVIxmDCCsAvKFRij1xV7xEzGBYJA4jGfUN5AwJ-7ZixB6vDpjzS9L5_b4inmGBIX9pjg6gEaZc/s400/Imagen2.gif" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkahIO283LwQGGm2GENOx76N9Cym26daB1SX14Lj5Z2p3T4K2pAEdwxZryoYwfPoMQRLBbIsWtMbpLvAv3dmRTgKjaH_9r4J781ExNXVR9aqrbLJOX0HQxZ2LdEaxyc0EMtA4I3rV-zUE/s1600-h/Imagen3.gif"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5103199501606569650" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkahIO283LwQGGm2GENOx76N9Cym26daB1SX14Lj5Z2p3T4K2pAEdwxZryoYwfPoMQRLBbIsWtMbpLvAv3dmRTgKjaH_9r4J781ExNXVR9aqrbLJOX0HQxZ2LdEaxyc0EMtA4I3rV-zUE/s400/Imagen3.gif" border="0" /></a><br /><br /><div>Esta es la historia de un buque de abastecimiento de la Royal Navy que terminaron pescando en aguas argentinas.<br />Fue construido a principios de los años 50 como buque tanque costero clase Eddy para el Naval Stores Department, la rama logística de la Royal Navy. (Armada Británica)La clase Eddy estaba compuesta por ocho unidades. Sus dimensiones eran: 90,50 metros de eslora, 14,07 metros de manga y un puntal de 8,00 metros.Originalmente estaban propulsados por una máquina alternativa a vapor de triple expansión, desplazaban 4.160 toneladas a plena carga, podían transportar 1.800 toneladas de combustible y 50 toneladas de lubricantes a una velocidad de 12 nudos.El desarrollo de las nuevas técnicas de reabastecimiento en navegación tornó estas unidades en obsoletas y para mediados de los años 60 ya habían sido radiadas o destinadas a otros usos.<br />Tras operar para la empresa argentina Bajamar S. A., esta nave se hallaba interdicta en el puerto de Quequén desde principios de la década del 90. En el año 1996 fue trasladado a la zona de nominada pileta de maniobras, quedando amarrado en ese lugar. Los fuertes vientos y una sudestada provocaron el vuelco de la nave quedando recostado sobre su banda de babor.<br />Los restos fueron desguazados por la empresa Pampa S.A. Aún hoy siguen quedando hierros oxidados a un costado de la entrada de la escollera Norte, dando una imagen poco agradable.<br /><br /><strong><span style="font-size:130%;">Del anecdotario del knossos:</span></strong><br /><br />Gustavo Falher Prefecto Principal Capitán del Guardacostas PNA GC 27 PREFECTO FIQUE, con asiento en el puerto de Caleta Paula Provincia de Santa Cruz, nos cuenta lo siguiente:<br />En el año 1981 fui destinado como Oficial Ayudante a la Prefectura de Quequén, y allí estaba amarrado en el muelle de Ultramar prolongación el buque pesquero KNOSSOS, que ya esta-<br /><br />ba inactivo e inclusive tenia algunos embargos y no se si interdicciones de salida, la empresa BAJAMAR ya estaba quebrada o casi.</div><br /><div></div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-90237824998260590862007-08-26T23:01:00.000-03:002007-08-26T23:05:21.462-03:00Parecido razonable: ¿Está Shrek basado en una histoeria real?<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2FB2nI3rfooadUV5WnahACKtVLaJe80Pz-SpAzaR_rD4nd7IBLD1egqiAsW9OesUQ-gb1Okp8ZFs5neBKGyul_RqTDxiByD4WylYm80JkOCjAaYM7V6cmO52lcqZe99vRfKA8lxxd_P8/s1600-h/Imagen1.gif"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5103195464337311362" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2FB2nI3rfooadUV5WnahACKtVLaJe80Pz-SpAzaR_rD4nd7IBLD1egqiAsW9OesUQ-gb1Okp8ZFs5neBKGyul_RqTDxiByD4WylYm80JkOCjAaYM7V6cmO52lcqZe99vRfKA8lxxd_P8/s200/Imagen1.gif" border="0" /></a><br /><div><span style="font-size:130%;">La tercera entrega de Shrek se ha convertido en el film de animación más taquillero de la historia durante su primer fin de semana en la gran pantalla. Es innegable que este ogro enorme y "terrorífico" ha sido capaz de cautivar a todo tipo de público, pero ¿Es Shrek un ogro ideado exitosamente por DreamWorks o tenía un homólogo de carne y hueso?<br />Mira con atención esta foto, ¿no es increíble el parecido? Aunque los estudios americanos nunca hayan mencionado que se hayan basado en nadie "real", tras ver esta imagen surge la duda sobre el personaje principal de la saga que ya ha llegado a su tercer capitulo, ¿o no?.<br /><br />El hombre en la foto es Maurice Tillet, un luchador profesional nacido en Francia que hablaba 14 idiomas y era poeta. Tillet sufría una enfermedad poco frecuente que hace crecer los huesos sin control. Poco después de que su enfermedad se desarrollara se convirtió en una especie de recluso, con muchos motes y prácticamente obligado a escapar de su país natal. El protagonista de la foto murió en 1954 y ahora, años después, muchos creen que ha "resucitado" bajo la apariencia del ogro Shrek.<br /></span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-22649344762105435902007-08-04T15:04:00.000-03:002007-08-11T11:18:24.299-03:00SURFERS<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiq4L_UZshudJYfGAC1vnAXITHXs2co2wCID2W5yxZc0cpoFw2nxQLRG2MwbzWtzlmB-EreM_VshgccbgbOVVx6XjxAkHXWpgHNuzCVmc6s68Ujsy-JTMldHff_rlh7PJkUDPn4__1S2c/s1600-h/canarch.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5094909274183574290" style="CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiq4L_UZshudJYfGAC1vnAXITHXs2co2wCID2W5yxZc0cpoFw2nxQLRG2MwbzWtzlmB-EreM_VshgccbgbOVVx6XjxAkHXWpgHNuzCVmc6s68Ujsy-JTMldHff_rlh7PJkUDPn4__1S2c/s200/canarch.jpg" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoh9gjm3DLabPfcD0un5ueJBqTm_uNALS1we8q7QbUYSjpBg3T2zmvNFt6OVNhrB7f7u5kEJX0ryvprFGBkMyLdCdRNcwlmDtxBoBcUBZmnLqkRtHtDPvWvJl-HqOVrArwuTjBmeAuBw8/s1600-h/canarlarv1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5094909274183574306" style="CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoh9gjm3DLabPfcD0un5ueJBqTm_uNALS1we8q7QbUYSjpBg3T2zmvNFt6OVNhrB7f7u5kEJX0ryvprFGBkMyLdCdRNcwlmDtxBoBcUBZmnLqkRtHtDPvWvJl-HqOVrArwuTjBmeAuBw8/s200/canarlarv1.jpg" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK_yNVHkvTnHX_qN2hB35v5c_x83hLC6mBkaGQLlCoQ23xvs1TBBx75evz6_XHLorhg9u5lXpg5xNQs6OOF7ZzfooIRuVfEOetxoYy5ZwniT86uJ89v8IoAhl9mPNVfaHRKb69O3T2aS0/s1600-h/heli.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5094909274183574322" style="CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK_yNVHkvTnHX_qN2hB35v5c_x83hLC6mBkaGQLlCoQ23xvs1TBBx75evz6_XHLorhg9u5lXpg5xNQs6OOF7ZzfooIRuVfEOetxoYy5ZwniT86uJ89v8IoAhl9mPNVfaHRKb69O3T2aS0/s200/heli.jpg" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrv2r0RGqMwI5T4QEyrS98DIR54yr_jRyIlF3OhXESPexT28ZRRgUvK6Wt3PEG2deNG18r2G5T-DZpXLhAmtO9OU4XZOAKEZGYbtltfzjwwlqhjg7x_O7vC1HPQeANGzxkBnDFOjEIGfA/s1600-h/larvi1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5094909274183574338" style="CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrv2r0RGqMwI5T4QEyrS98DIR54yr_jRyIlF3OhXESPexT28ZRRgUvK6Wt3PEG2deNG18r2G5T-DZpXLhAmtO9OU4XZOAKEZGYbtltfzjwwlqhjg7x_O7vC1HPQeANGzxkBnDFOjEIGfA/s200/larvi1.jpg" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9imPbGEJEXOvNGhzAOzMsibnq4_JIDwlBm7ZpbVlg05JqqgP8_0vsethO9eTdEqRvjDr_HCtyTTco8Ag0KYxQBxx2LFmkMoMSzRYAfmY6UG1a5KC4dNmTnf6_FUpYUbO-6mtoWh5UAYQ/s1600-h/Lllena.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5094909278478541650" style="CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9imPbGEJEXOvNGhzAOzMsibnq4_JIDwlBm7ZpbVlg05JqqgP8_0vsethO9eTdEqRvjDr_HCtyTTco8Ag0KYxQBxx2LFmkMoMSzRYAfmY6UG1a5KC4dNmTnf6_FUpYUbO-6mtoWh5UAYQ/s200/Lllena.jpg" border="0" /></a><br /><div><em><span style="font-family:georgia;">Publicado en <strong>La Bitácora </strong>edición de la ciudad de Quequén</span></em></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-9179472360507895782007-08-04T14:33:00.000-03:002007-08-11T11:22:23.379-03:00(iudad ()culta: QUEQUEN SURF CLUB<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS-BWIbpeEugbTURMAy7A_-6EmhUWnMKs-MixGOpSrJDpIEeop_wRTyEY-BVYSxaovDg82OVkx_fX4bSYtGwcp2NLjjoFcpLZwEw_vq7qVS2vT78GHEGUnFfl20w7AZ2CXWPHz4vhsqxU/s1600-h/SURFER.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5094906783102542594" style="WIDTH: 176px; CURSOR: hand; HEIGHT: 157px" height="157" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS-BWIbpeEugbTURMAy7A_-6EmhUWnMKs-MixGOpSrJDpIEeop_wRTyEY-BVYSxaovDg82OVkx_fX4bSYtGwcp2NLjjoFcpLZwEw_vq7qVS2vT78GHEGUnFfl20w7AZ2CXWPHz4vhsqxU/s200/SURFER.jpg" width="120" border="0" /></a><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5094906083022873330" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 190px; CURSOR: hand; HEIGHT: 152px; TEXT-ALIGN: center" height="152" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSRBut01WBY7ARqpNR-ONH6m7byOs6kxVPYmBW6eFg-HYWbT6paRNh-oabhSUdDxVIXzwJ1mecKxZ_nb37j-yYfnE0ZCQV14Eo-lOl_29JwaNrceOJcCcYZh-kCzsvKMeGlaEPDXTVCsY/s200/mameta.jpg" width="120" border="0" /> Que es Quequén Surf Club?Este club comenzó a formarse a través de la idea de unir y compartir un interés común por el surf.El nombre surgió del lugar donde los fundadores empezamos a zurfear, Quequén.Nuestra misiónEl objetivo del club siempre fue promover el surf y la imagen positiva del surfista como atleta y persona. Brindar el apoyo a los jóvenes interesados en descubrir esta manera de conectarse con la naturaleza, apoyar las futuras generaciones que posean un potencial competitivo, y trasmitir un mensaje que prioriza ante todo valorar y cuidar el medio ambiente. <div><div>Su comienzo data del año 2002 en el mes de septiembre, en una esquina de la costa del pueblo de Quequén prov. de Buenos Aires, ubicado en la intersección de las calles 506 y 537 (Hernandarias y Catamarca) a unos 100 metros del mar. Fundado por amigos luego de años de compartir vivencias y viajar por el mundo recogiendo experiencias no solo deportivas, sino también muchas de la vida misma. Q.S.C. es el resumen mas claro y definido de lo que el surf significa en nuestras vidas. La confluencia de sueños y objetivos, sumado al compromiso asumido de trabajar para el Surf, devolviendo así un poco de lo que nuestro deporte nos a dado a lo largo de estos últimos 15 años. La buena onda y la cordialidad son la base fundamental de este proyecto.<br />A través de este pudimos ofrecer servicios que consideramos que el surfista necesita: Un lugar donde refugiarse al salir del agua, poder cambiarse y dejar los equipos.<br /><br />La gastronomía en un lugar ambientado y decorado especialmente para su comodidad, donde también se encuentra un espacio para la buena música, la lectura y videos producidos por nosotros en nuestras costas con nuestros surfistas.<br />La escuela de surf enseña tanto a chicos y grandes que vienen con la ilusión de surfear una ola con surfers de experiencia.<br />La fabrica de tablas de surf Nueva Esperanza forma parte de nuestro Club, con 13 años de experiencia nos brinda el beneficio de poder asesorar a nuestros clientes en las medidas y formas de sus tablas, aparte de la reparación de las mismas. La conciencia ecológica es uno de los pilares mas importantes que estamos construyendo, a medida que vamos aprendiendo, lo vamos comunicando.<br /><br />En el 2005, nos trasladamos al Camping Monte Pasuvio, en 502 y 529, a unos pocos metros del mar, donde podes encontrar la escuela, la fabrica de tablas Nueva Esperanza y en el ultimo año hemos incorporado una tienda de accesorios para que el surfista no tenga que alejarse de la costa en caso de alguna necesidad.<br />La historia de Quequén Surf Club parece corta, pero la realidad es que en nosotros hay un Q.S.C. desde siempre, solo que desde hace 4 años nos brindamos a los surfistas y demás personas que se acercaron por interés o intriga de nuestro deporte. La historia se hace día a día, por eso y mucho más esperamos a todos aquellos que quieran formar parte de esta historia, seguro no te vas a arrepentir...<br /><br /><em><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:130%;">Publicado en <strong>La Bitácora </strong>ejemplar de la ciudad de Queuqén</span></span></em><br /><br /><br /><br /><br /></div><a href="http://images.google.com.ar/imgres?imgurl=http://img201.imageshack.us/img201/2466/15296ty5.jpg&imgrefurl=http://www.gravedadzero.tv/foros/viewtopic.php%3Fp%3D11142%26sid%3Deb93c021df28f671cb3ade75cbc6a5ca&amp;amp;amp;amp;h=214&w=320&sz=19&hl=es&start=38&tbnid=BaWJTTyvHPGsNM:&amp;amp;amp;amp;tbnh=79&tbnw=118&prev=/images%3Fq%3Dquequen%2Bfotos%2Bsurf%26start%3D20%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26svnum%3D10%26hl%3Des%26sa%3DN"></a></div>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-58541073487988662542007-05-13T16:00:00.000-03:002007-08-11T11:25:48.551-03:00PLANTA DE FAENAMIENTO EN QUEQUEN<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4Ebl7R3LoE-oCuTAN6ZBfPqTmyy33_VcnDPEWNby9urnD_nd1Ou_zdS5LoPwIwB_vqUR3hCaGObY4aRKUP4E2-2gPIguX0xLTZPs-KMPlGbNDeL9bW2hKBCIE30lkaaUCzvfX6O1mX9s/s1600-h/logo+conejo.gif"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5064131811072299266" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4Ebl7R3LoE-oCuTAN6ZBfPqTmyy33_VcnDPEWNby9urnD_nd1Ou_zdS5LoPwIwB_vqUR3hCaGObY4aRKUP4E2-2gPIguX0xLTZPs-KMPlGbNDeL9bW2hKBCIE30lkaaUCzvfX6O1mX9s/s200/logo+conejo.gif" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><span style="font-family:georgia;"><span style="font-size:180%;"><strong>CONEJOS “Don Ernesto”<br />marca registrada de Quequén<br />Inauguran nueva planta de faenamiento<br /><br /></strong><br />Es sumamente notable la crianza y desarrollo del conejo de carne no solo en el mundo sino en la Argentina; especie mal denominada como “no tradicional o alternativa”.<br />La cunicultura en nuestro país se caracteriza por ser un sector “nuevo”. </span></span><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSgZNmRF9MfNRubegFjhye5ehWdfhmMpVKtzhS3DvtBiniiwbPqczTpCMRbGHooChErNmShmrf-PpsNz-AUm1bPd14QE-qsHRaCuS5nPbvIGwMkybX7AnbsIJ3Ala5_EVZ_DnXAsT-9Xk/s1600-h/Imagen+camara.gif"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5064134134649606434" style="WIDTH: 243px; CURSOR: hand; HEIGHT: 203px" height="187" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSgZNmRF9MfNRubegFjhye5ehWdfhmMpVKtzhS3DvtBiniiwbPqczTpCMRbGHooChErNmShmrf-PpsNz-AUm1bPd14QE-qsHRaCuS5nPbvIGwMkybX7AnbsIJ3Ala5_EVZ_DnXAsT-9Xk/s200/Imagen+camara.gif" width="243" border="0" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvTQRCue3seVwC65RB9QHYClXqzrOTH9SNnth8nTOUSLkY4UYe7KvTiafKq6Pf3ZwFplAzdV_Wep2hDQljiXL49tp-t8oPYNHCUOo7MJ87bTqf-BOb2qY2k54x10w1mIBbs8ACCZsruMs/s1600-h/Imagen3.gif"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5064134130354639122" style="CURSOR: hand" height="200" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvTQRCue3seVwC65RB9QHYClXqzrOTH9SNnth8nTOUSLkY4UYe7KvTiafKq6Pf3ZwFplAzdV_Wep2hDQljiXL49tp-t8oPYNHCUOo7MJ87bTqf-BOb2qY2k54x10w1mIBbs8ACCZsruMs/s200/Imagen3.gif" width="238" border="0" /></a><br /><br /><br />En la primera quincena de mayo, comenzará la faena de conejos en la planta “Don Ernesto”. Como consecuencia del esfuerzo conjunto de la comuna local y una familia de cunicultores, será en nuestro medio el único matadero exclusivamente dedicado a la faena de conejos, que se encuentra en la quinta de tres hectáreas, ubicada en 532 Nº 1960. Tras ser habilitado por al área de Bromatología Municipal y de la provincia de Buenos Aires para el transporte de cortes frescos en el territorio Bonaerense.<br />La intención de la iniciativa es cubrir la demanda de la ciudad y la zona, dado que el lugar cuenta con cámara y con una capacidad instalada que permite faenear 200 animales por día. Se trata del primer establecimiento de estas características en el partido de Necochea, según explicó el productor, Adolfo Curín.<br />"Hace dos años comenzamos a criar conejos en forma intensiva, pero luego el mercado comenzó a derrumbarse y no era rentable vender los animales a los frigoríficos de la zona, por lo que comenzamos a pensar qué hacíamos con la actividad y decidimos evaluar la posibilidad de construir un matadero o un frigorífico". (Acotaron Adolfo Curin y Marcela Gallo)<br />Nos entrevistamos con el subsecretario de la Producción de la Municipalidad, Martín Issín, quien "nos informó que si bien no había subsidios, nos podía ayudar a conseguir un préstamo blando, y enseguida comenzamos todas las gestiones para obtener los recursos".<br /><br />El inminente funcionamiento de la planta de faenamiento permitirá la colocación de la carne de conejo con seguro de origen en el mercado regional. En ese sentido, se han concretado operaciones de preventa en restaurantes, al tiempo que existen cadenas de supermercados interesadas en comercializar la producción.<br />La carne de conejo con seguro de origen permitirá vender carne certificada, en lo referente a la sanidad de los criaderos y la manutención de la cadena de frío en el transporte, lo que posibilitará mantener las cualidades de una carne que posee un bajo porcentaje de colesterol con relación a otras carnes que se consumen.<br /><br />"Hoy en día, en las góndolas no hay conejo envasado con etiqueta, en donde se pueda leer que se cumple con las normas, pero ahora sí podrá haber", dijo el cunicultor.<br /><br />El cunicultor llevará el animal al matadero y luego se responsabilizará de su comercialización. "El productor trae el conejo, acá se faena bajo las normas vigentes y luego se lleva el producto para comercializar, la diferencia la gana el cunicultor, de manera que sea negocio para todos", detalló Curin.<br />Al poco tiempo se firmó "un contrato con la comuna y comenzamos las obras de construcción del matadero", detallaron los productores, quienes comentaron que "el sistema utilizado para la financiación fue la presentación a la comuna de las facturas con los gastos realizados, en ningún momento nosotros manejamos dinero, y eso es positivo para la transparencia de la operación".<br /><br />La inversión realizada, hasta el momento, supera los 40.000 pesos, aportados tanto por los productores como por la comuna, a través del pago de las facturas presentadas. El préstamo será devuelto por los cunicultores en cuotas, como lo establece el documento firmado al ser entregado el préstamo.<br />CUNICULTURA<br />El conejo es una de las posibilidades para suministrar productos proteicos que ayuden a combatir el hambre en el mundo. En primer lugar, es un producto cualitativamente interesante, porque se trata de una carne blanca rica en nutrientes, sana, fácil de cocinar, de buen sabor y adaptable a todas las dietas, ya que está particularmente indicado en dietas para niños, ancianos, enfermos, etc.<br />Por otro lado, los países pobres, en vías de desarrollo o con problemas de abastecimiento alimenticio, la cría de conejos para su consumo significaría la posibilidad de introducir una fuente proteica de alta calidad que se obtendría a partir de recursos alimentarios no utilizables para los humanos y que pueden existir o generarse en estos lugares.<br />Téngase en cuenta que el conejo se puede alimentar con muchas sustancias que se consideran subproductos de la industria alimenticia (pulpas, melazas, salvados, restos vegetales, etc.) y cosechas de alto rendimiento con vegetales fibrosos que no compiten con la alimentación humana (pajas, harina de alfalfa, forrajes diversos, etc.). Desde este punto de vista, su cría es mucho más ventajosa en estos países que el de otras especies, como las aves o el cerdo, que se alimentan básicamente con cereales.<br />Otro aspecto interesante es que una coneja (de 4,5 Kg de peso) puede producir cada año unos 100 Kg de carne, cifra que difícilmente puede compararse al de otras producciones animales.<br />Argentina, pese a su baja producción anual (5.000 toneladas frente a 1.200.000 toneladas a nivel mundial) y escaso consumo por habitante (200 gramos al año contra 6 kilos anuales logrados en los países de punta) tiene la ventaja de poseer un techo treinta veces por encima de lo que hoy se encuentra.<br />En el mercado internacional hay bastante demanda de carne de conejo. Italia, España, Francia y Alemania son los principales importadores de este insumo. En la Argentina es muy poco lo que se exporta porque la producción nacional no llega a cubrir -en forma continua- los niveles mínimos necesarios.<br /><br />El pelo de conejo suele ser usado por las hilanderías<br />La mejor raza para esta comercialización es la angora que alcanza a desarrollar un pelaje de 8 centímetros. Las razas destinadas para carne, en cambio, sólo llegan a producir entre dos y tres centímetros.<br />El excremento del conejo sirve como abono orgánico. Cuando no se lo utiliza en el propio campo, <span style="font-size:130%;"><span style="font-size:100%;">se da a cambio de la limpieza de las jaulas.<br /></span><em><span style="font-family:times new roman;">Publicado en<strong> La Bitácora </strong>ejemplar de la ciudad de Quequén</span></em><br /></span><br /><span style="font-family:georgia;"><span style="font-size:180%;"><br /></span></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-33884314554751432072007-03-13T13:57:00.000-03:002007-08-11T11:27:50.653-03:00Faro QUEQUEN, el centinela del mar<div align="center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEZvIVB2j5dSrZEjMX5Mtprw18U32-v4XZ_u7UzRym87NEGeJSC92RHAkJmGoKvz3270l40dJlWs05xIJNKtJKVg34gEY9JU77AdUdPSokOvpS_Ldvy55wrlnWypyWcBNBiyFxgKEbvrI/s1600-h/El+Faro.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5041454546316698546" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEZvIVB2j5dSrZEjMX5Mtprw18U32-v4XZ_u7UzRym87NEGeJSC92RHAkJmGoKvz3270l40dJlWs05xIJNKtJKVg34gEY9JU77AdUdPSokOvpS_Ldvy55wrlnWypyWcBNBiyFxgKEbvrI/s400/El+Faro.jpg" border="0" /></a><em><strong><span style="color:#333399;"> </span><span style="color:#000000;">Guiando al navegante desde la costa</span></strong></em></div><div align="justify"><em><strong>Se necesita subir 163 escalones para llegar al punto mas alto del Faro Quequén</strong></em></div><div align="justify"><em><strong>La inconfundible figura del Faro de Queuén, recortada sobre el mar o el horizonte, es otra de las postales que identifica al núcleo urbano, si bien su construcción comenzó en 1920, quedó habilitado el 1º de noviembre de 1921.</strong></em></div><div align="justify"><strong><em></em></strong></div><div align="justify">Está emplazado sobre un médano, a 31 metros sobre el nivel del mar, teniedo su torre 33 metros con 80 centímetros de alto, necesitándose ascender 163 escalones para alcanzar la plataforma principal, el la que se destaca un aparato óptico, compuesto de 16 cristales en forma de trapecio.</div><div align="justify">Cuando se lo costruyó en 1921, todo por esa zona estaba aún por hacerse, y así el Faro emergía de un médano vivo.</div><div align="justify">La ubicación del Faro Quequén es 38º 34' de latitud Sur y 58º 41' de longitud Oeste de Greenwich. La luz tiene un alcance óptico de 30 millas marinas y geográfico de 28 (cada milla náutica mide 1852 metros).</div><div align="justify">El grupo luminoso es un AGA sistema Dalen giratorio, y cada 30 segundos, cuatro destellos completan un giro. Tal operación se repite durante un promedio de 13 horas diarias, y la función comienza cuando se pone el sol, para finalizar cuando éste nuevamente ilumina.<br /></div><div align="left"><em><span style="font-family:times new roman;font-size:130%;">Publicado en <strong>La Bitácora </strong>ejemplar de la ciudad de Quequén</span></em></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-22696687418367390092007-03-13T13:47:00.000-03:002007-03-13T13:56:40.993-03:00Puente colgante "HIPOLITO IRIGOYEN"<div align="center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSsyyJVAbZeqy-okr3quWKxzoIYnLtHY6HcLf9sn44UvXfKfgOEeUylff4c8wU1pR82vXsq8m7xWFfSPrDIFnFP_xlSkug6-tix_17JWPu8vesUJQtleBz5JBsDoBbOALxG5Ac5V4hWkc/s1600-h/Puente+Colgante+03.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5041452819739845538" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSsyyJVAbZeqy-okr3quWKxzoIYnLtHY6HcLf9sn44UvXfKfgOEeUylff4c8wU1pR82vXsq8m7xWFfSPrDIFnFP_xlSkug6-tix_17JWPu8vesUJQtleBz5JBsDoBbOALxG5Ac5V4hWkc/s400/Puente+Colgante+03.jpg" border="0" /></a> Un gigante de acero inaugurado el 21 de julio de 1929.</div><div align="center">Todo un símbolo de la ciudad<br /><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-54533866403057825252007-03-13T13:39:00.000-03:002007-08-11T11:29:13.967-03:00TURISMO: Una actividad de la cual depende nuestra economía<div align="left"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimjhOoY7tHXZeBQKJ03EqnvNv7PqLdD2hK9Wian4_2bLG90NLf_bp8Ozv0w1eFCFx7I6pNIywYb3L_oYvQl0j_n84s_E1BgP7w2AnTXQKBBwNof3MZsJkKAT6Bsb2D67TDevfI0XQVQOg/s1600-h/foto10.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5041450650781361042" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimjhOoY7tHXZeBQKJ03EqnvNv7PqLdD2hK9Wian4_2bLG90NLf_bp8Ozv0w1eFCFx7I6pNIywYb3L_oYvQl0j_n84s_E1BgP7w2AnTXQKBBwNof3MZsJkKAT6Bsb2D67TDevfI0XQVQOg/s400/foto10.jpg" border="0" /></a> <em><strong>Turismo: Hay que imponer un profundo consenso sobre un tema estratégico: el turismo. Así como Quequén tiene un anclaje importante en el sector agropecuario y portuario la necesidad de buscar una estrategia turística a mediano y largo plazo impone una discusión profunda. </strong></em><br /><strong>Una actividad de la cual depende nuestra economía economía</strong><br />Desde la provincia se impulsa la consigna que desde la Costa tenga turismo todo el año. La competencia crece. La polémica esencial es discutir cómo, con que recursos, apuntando a qué horizonte. Porque convengamos que Cariló, Gessel o San Bernardo, etc. Aspiran a lo mismo.<br />Quequén deberá tomar sus propias decisiones para el crecimiento, que, necesariamente deberá estar planificado desde el Estado después de un consenso profundo con los sectores sociales. Porque hoy por hoy la inversión privada resulta esencial.<br />Será necesaria una planificación que incluya a todos. Desde ya habrá que partir de una propuesta amplia y abierta. Aprovechar los recursos que poseemos e invertir en generar nuevos, es básico.<br />Hay casi un millar de lotes que podrían escriturarse a nombre del erario público venderse a buen precio, con planos aprobados gratis y de acuerdo a una estética urbana predeterminada, con descuentos a quienes compren esos lotes y comiencen a edificar, en las tasas urbanas.<br />¿No podemos hacer nada con el ferrocarril? Sus vías tienen una agónica existencia virtual. Sus formaciones mugrosas ya no se arrastran durante algunos días al año trayendo siempre menos turistas, en condiciones que no se podrían transportar reces.<br />¿Turismo cultural? En cuanto al patrimonio histórico de la ciudad, su arquitectura, su perfil, quedan algunos chalets de la “Belle Epoque”, El edificio del Hotel Quequén, Villa Maris, Chalet Astelarra, Residencia Güiraldes, y otras.<br />Nos mata el “allí estuvo”, el “antes era”, “las temporadas mágicas de los 60”, la inercia de mordernos la cola en discusiones eternas que no hallan salida porque nadie planifica nada, nadie discute nada profundo, estructuralmente y todos comentamos pequeñas macanitas de café.<br />¿Cuánto hace que no se pone en tela de juicio un plan turístico integral?. Mientras otros imponen sus fiestas, sus recitales, sus aerosillas, su seducción country o el dudoso fashion de ser vecino del bosque del Pinar, de la Costa.<br /><br />¿Agroturismo? Hasta Madariaga sale a vender “agroturismo” y nosotros no tenemos en claro cómo es el casco de una estancia, y cuales están en condiciones de recibir a turistas. Abordamos todo con la efímera mentalidad de vendedores de choripán o churros rellenos de verano.<br />Cerramos nuestros comercios apenas nos deja de entrar el quintal de guita que amontonamos en enero… porque ”por unos centavos no vale la pena. No es cuestión de laburar para cambiar la guita”.<br />Si seguimos así, tristeza y soledad serán nuestras visitas mas habituales. Y no se trata siquiera de “pasar facturas”, después de todo nuestra economía se mueve en negro.<br />De no mediar una propuesta razonable, no nos salvarán discursos ni plegarias.<br />De esto podemos estar seguros. </div><div align="left"><em><span style="font-family:times new roman;font-size:130%;">Publicado en <strong>La Bitácora </strong>ejemplar de la ciudad de Quequén</span></em></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-85451744163409043792007-03-09T15:50:00.000-03:002007-08-11T11:32:07.566-03:00ATARDECER EN EL RIO QUEQUEN<div align="center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEzoCNDuTCp87eMO_GgJ5cNkAUAVrSpFpkw5eHJT8NPhtAY6E3dYziaObZNgRCkJr7R4xx6ZbxV5sYmkPr1KxdieVt5Dipdn21usDM1xn9xeQfjqsoLugt-DZrVVAQLuYSCLaSyA73Emc/s1600-h/Río+Quequén+01.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5039999269662892930" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEzoCNDuTCp87eMO_GgJ5cNkAUAVrSpFpkw5eHJT8NPhtAY6E3dYziaObZNgRCkJr7R4xx6ZbxV5sYmkPr1KxdieVt5Dipdn21usDM1xn9xeQfjqsoLugt-DZrVVAQLuYSCLaSyA73Emc/s320/R%C3%ADo+Quequ%C3%A9n+01.jpg" border="0" /></a><span style="font-size:180%;"> </span><strong><em><span style="font-size:180%;">ATARDECER EN EL RÍO QUEQUEN</span></em> </strong></div><div align="center"><strong></strong> </div><em><span style="font-size:130%;">Publicado en <strong> La Bitácora </strong>ejemplar de la ciudad de Quequén</span></em>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-46753225737296711112007-03-09T15:48:00.000-03:002007-08-11T11:35:11.446-03:00ARENAS DEL QUEQUEN<div align="center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7_S9EpTwL5OnNCvDa9bUJZsOjN6fRLLRkMCMYQMi3Rqg5csy1Up3XcVjO_RQNmhARmJijykHdbOT0E3KRfqh_oc1-uoyb4mw1RWDsnA_FhGxSMM73yEzJ4VjT5j0w-9lxwZjvUq-2AXo/s1600-h/Médano+Blanco.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5039998767151719282" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7_S9EpTwL5OnNCvDa9bUJZsOjN6fRLLRkMCMYQMi3Rqg5csy1Up3XcVjO_RQNmhARmJijykHdbOT0E3KRfqh_oc1-uoyb4mw1RWDsnA_FhGxSMM73yEzJ4VjT5j0w-9lxwZjvUq-2AXo/s320/M%C3%A9dano+Blanco.jpg" border="0" /></a><em><strong> <span style="font-size:180%;">ARENAS DEL QUEQUEN</span></strong></em></div><div align="center"><strong><em><span style="font-size:180%;"></span></em></strong> </div><div align="left"><em><span style="font-size:130%;">Publicado en <strong>La bitácora</strong> ejemplar de la ciudad de Quequén</span></em></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-49131840916027484552007-03-09T15:46:00.000-03:002007-08-11T11:36:43.574-03:00Cae la noche sobre la playa de Quequén<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgeL1y1aYXHoFB-tz4IvgVHPcfS_AhdGCtRLFNvaxWUD_jfEqLtpVmuIsQW7SBFndGc-HENsl09z6nw2X-tuUn0gMJ8agV16mQVsNA7jkeh48Z8BUfbqGkk7hzk43giABDtd39g_zixFE/s1600-h/Escollera+al+anochecer.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5039998329065055074" style="CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgeL1y1aYXHoFB-tz4IvgVHPcfS_AhdGCtRLFNvaxWUD_jfEqLtpVmuIsQW7SBFndGc-HENsl09z6nw2X-tuUn0gMJ8agV16mQVsNA7jkeh48Z8BUfbqGkk7hzk43giABDtd39g_zixFE/s320/Escollera+al+anochecer.jpg" border="0" /></a><br /><br /><em>Publicado en<strong> La Bitácora </strong>ejemplar de la ciudad de Quequén</em>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-7747714997831423492007-03-09T15:41:00.000-03:002007-08-11T11:39:56.258-03:00CONTAMINACION MARINA EN QUEQUEN<span style="font-size:130%;"><strong>Te agradezco por la contaminación en Quequén.</strong><br /><strong><em>Firma el Mejillín</em></strong><br /><br /></span><span style="font-family:times new roman;font-size:100%;">La contaminación marina en Quequén, provincia de Buenos Aires, produjo un efecto positivo sobre las poblaciones de un caracol que vive adherido a las rocas de la zona intermareal.<br />El mayor desarrollo de algunas algas y la exclusión de la competencia en las inmediaciones de la desembocadura del colector de la red cloacal de Necochea y Quequén, sería el causante de los tamaños especialmente grandes que se observan en este molusco. A esta conclusión llegaron el licenciado Alejandro Tablado y el doctor Juan López Gappa, biólogos del Museo Argentino de Ciencias Naturales "Bernardino Rivadavia", después de haber realizado una serie de experiencias que incluían transplantes de especímenes, provenientes de zonas no contaminadas, a las proximidades del caño cloacal y viceversa.<br />"La zona intermareal es particularmente adecuada para realizar estudios de ecología marina debido a su accesibilidad directa durante la bajamar". Uno de los habitantes de esta franja cuando el sustrato es duro (roca o tosca) es la lapa pulmonada Siphonaria lessoni, Las lapas pulmonadas, falsas lapas o sombreritos, son un grupo de moluscos gastrópodos que poseen una valva cónica y se alimentan de las algas que raspan de la superficie de las rocas. La dieta de estos moluscos está formada principalmente por algas azul verdosas y diatomeas, unas algas microscópicas que poseen dos valvas de sílice superpuestas.<br />Se transplantó lapas provenientes de zonas no contaminadas, que previamente habían sido medidas y marcadas con pintura epóxica, a las proximidades del caño cloacal. Otras lapas no contaminadas, que formaban el grupo de control, fueron manipuladas en forma similar pero se volvieron a depositar en las rocas de origen. Además, se realizó el transplante recíproco: lapas de la zona contaminada se trasladaron a zonas limpias, con el correspondiente grupo control.<br />Las aguas contaminadas con efluentes cloacales, que están cargados de bacterias y partículas orgánicas en<br />suspensión, con escaso contenido y a la vez alta demanda de oxígeno. Esta situación no es tolerada por el mejillín, que está ausente en las inmediaciones del caño de descarga.<br />Por el contrario, las algas azul verdosas, algunas algas verdes y la lapa pulmonada son más frecuentes en el área de mayor contaminación.<br />Tablado y López Gappa explican que la red colectora, por la cual circulan los efluentes producidos en Necochea y Quequén, vuelcan los líquidos cloacales sobre plataformas de tosca que quedan expuestas en cada bajamar. "No existe ninguna planta de tratamiento sino simplemente una estación de bombeo ubicada dentro del casco urbano. Los organismos afectados son los integrantes de la comunidad que se fija sobre la tosca y que está dominada por el mejillín", agregan los investigadores.<br />En menos de un año, las lapas llevadas a la zona cercana a la descarga cloacal tenían un tamaño que duplicaba a las que, como control, se habían dejado en la zona no contaminada. Por el contrario, las lapas que habían sufrido el trasplante inverso no sólo crecieron menos que sus compañeras en la zona contaminada, sino que muchas murieron. Evidentemente la zona contaminada con los efluentes cloacales le ofrece a la lapa una disponibilidad de alimento superior que le permite un crecimiento mayor. Además, la ausencia del mejillín deja libre la superficie de la roca para el desarrollo de las algas y el "pastoreo" de la lapa.<br />Por otra parte estos experimentos dejaron en evidencia que en condiciones naturales la lapa presenta densas poblaciones de individuos pequeños, que crecen lentamente, como consecuencia de una tremenda competencia por el alimento.<br />Los estudios se efectuaron en la Estación Hidrobiológica de Puerto Quequén y gracias a subsidios aportados por el CONICET. Los investigadores aclaran que las alteraciones detectadas en las comunidades costeras se podrían revertir realizando un tratamiento a los efluentes cloacales con el objeto de disminuir su contenido de materia orgánica y descargando los efluentes a través de una cañería submarina que desemboque lejos de la costa y de la superficie del océano. Claro, que en parte, esto no es más que trasladar el problema a un lugar fuera del alcance de nuestra vista.</span><span style="font-family:times new roman;"><br /><span style="font-size:130%;"><em>Publicado en <strong>La Bitácora</strong> ejemplar de la ciudad de Quequén.</em></span></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-33944642669430137732007-03-09T15:40:00.000-03:002007-08-11T11:41:39.024-03:00Curiosidades: SOBRE PICASSOCURIOSIDADES:<br /><span style="font-size:130%;"><strong>SOBRE PICASSO</strong></span><br />Su nombre completo era: Pablo Diego José Francisco de Paula Juan Nepomuceno María de los Remedios Cipriano de la Santísima Trinidad.<br />Siempre fumaba cigarros de la marca Gauloises, el color azul de los paquetes le inspiró su Etapa Azul.<br />No fue un buen estudiante, con 16 años recibió una mención honorífica de la exposición Nacional de Bellas Artes de Madrid.<br />Del gobierno Republicano recibió el cargo de Director del Museo del Prado, aunque nunca llegó a tomar posesión.<br /><br /><em>Publicado en<strong> La bitácora </strong>ejemplar de la ciudad de Quequén</em>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-38294060046914881572007-03-09T15:36:00.000-03:002007-03-09T15:40:13.532-03:00DECLARACION DE LOS DERECHOS DE LAS GENERACIONES FUTURAS<strong><span style="font-size:130%;">"DECLARACION DE LOS DERECHOS<br />DE LAS GENERACIONES FUTURAS”</span></strong><br />Este texto fue redactado y propuesto para su aprobación por la Asamblea Generadle las Naciones Unidas por la Sociedad Cousteau.<br /><br />Artículo Primero:<br />Las generaciones futuras tienen derecho a una tierra indemne y no contaminada y al disfrute de ésta, considerada como soporte de la historia del hombre, de la cultura y de los vínculos sociales que hacen a cada generación y a cada individuo miembros de la humanidad.<br /><br />Artículo Segundo:<br />Cada generación depende de los bienes y del patrimonio adquirido, y tiene el deber como preservadora de las generaciones futuras, de impedir todo atentado irreparable e irreversible a la vida sobre la tierra a a la dignidad y libertad del hombre.<br /><br />Artículo Tercero:<br />En consecuencia, es deber supremo de cada generación -también a fin de preservar los derechos de las futuras generaciones-, asegurar la constante vigilancia de las evoluciones y transformaciones de la tecnología que puedan conducir al daño de la vida social de la tierra y su equilibrio natural o al desarrollo armonioso del género humano.<br /><br />Artículo Cuarto:<br />Todos los medios necesarios, incluso la enseñanza, la investigación y la legislación, deberán ser puestos en condiciones de garantizar estos derechos y saturar que no sean sacrificados a la desidia, el interés o la oportunidad del momento.<br /><br />Artículo Quinto:<br />Los gobiernos, las organizaciones no-gubernamentales y los individuos están llamados encarecidamente a poner desde ahora en práctica estos principios como si se encontaran ya frente a las generaciones del porvenir, delante de los cuales deben reconocerse como plenamente responsables<br /><br />Publicado en <strong>La bitácora</strong> ejemplar de la ciudad de QuequénUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-67548387120338958312007-03-08T14:38:00.000-03:002007-03-08T14:40:15.187-03:00<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmijIMiVKC0ajiFl2FYyaAhGMGNXQZ-sXyRBFPnZI4hiAmmzLRmkf-Uu5_XATNn3xgy8qsw-n1mYpk0ogJqWybBGQtViaz91lf1yEVURrW_rKavRRgymsFMLm__OgdWeCYuqYgWGOvxak/s1600-h/BARCO+ESPEJ0.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5039609703143642594" style="CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmijIMiVKC0ajiFl2FYyaAhGMGNXQZ-sXyRBFPnZI4hiAmmzLRmkf-Uu5_XATNn3xgy8qsw-n1mYpk0ogJqWybBGQtViaz91lf1yEVURrW_rKavRRgymsFMLm__OgdWeCYuqYgWGOvxak/s320/BARCO+ESPEJ0.JPG" border="0" /></a><br /><div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-90580663080595100852007-03-07T23:03:00.000-03:002007-03-07T23:06:53.556-03:00El Mate, no es una bebida<br/><strong><span style="font-size:180%;"><span style="font-family:georgia;">El mate, </span></span></strong><span style="font-family:georgia;"><span style="font-size:130%;">no es una bebida</span></span><span style="font-size:180%;"><span style="font-family:georgia;"><br/></span></span><span style="font-family:georgia;"><br/></span>Bueno, sí. Es un líquido y entra por la boca….<br/>Pero no es una bebida: en este país nadie toma mate porque tenga sed. <br/>Es más bien una costumbre, como rascarse. <br/>El mate es exactamente lo contrario que la televisión: te hace conversar si estás con alguien, y te hace pensar cuando estás solo. <br/>Cuando llega alguien a tu casa, la primera frase es "¡Hola!" y la segunda:"¿Unos mates?". <br/>Esto pasa en todas las casas. En la de los ricos y en la de los pobres. <br/>Pasa entre mujeres charlatanas y chismosas, y pasa entre hombres serios o inmaduros. <br/>Pasa entre los viejos de un geriátrico, y entre los adolescentes mientras estudian o se drogan. <br/>Es lo único que comparten los padres y los hijos sin discutir ni echarse en cara. <br/>Peronistas y radicales ceban mate sin preguntar. En verano y en invierno. <br/>Es lo único en lo que nos parecemos las víctimas y los verdugos; los buenos y los malos. <br/>Cuando tenés un hijo, le empezás a dar mate cuando te pide.<br/>Se lo das tibiecito, con mucha azúcar, y se sienten grandes. Sentís un orgullo enorme cuando un “loco bajito” de tu sangre empieza a chupar mate. <br/>Se te sale el corazón del cuerpo…<br/> Después ellos, con los años, elegirán si tomarlo amargo, dulce, muy caliente, tereré, con cáscara de naranja, con yuyos, con un chorrito de limón. <br/>La gente pregunta, cuando no hay confianza: "¿Dulce o amargo?". El otro responde:"Como tomes vos".<br/>La yerba es lo único que hay siempre, en todas las casas.<br/>Siempre. Con inflación, con hambre, con militares, con democracia, con cualquiera de nuestras pestes y maldiciones eternas.<br/>Y si un día no hay yerba, un vecino tiene y te da.<br/>La yerba no se le niega a nadie… <br/>Éste es el único país del mundo en donde la decisión de dejar de ser un chico y empezar a ser un<br/>hombre ocurre un día en particular. <br/>Nada de pantalones largos, circuncisión, universidad o vivir lejos de los padres. Acá empezamos a ser grandes el día que tenemos la necesidad de tomar por primera vez unos mates, solos. <br/>No es casualidad. No es porque sí.<br/> El día que un chico pone la pava al fuego y toma su primer mate <br/>sin que haya nadie en casa, en ese minuto, es que ha descubierto que tiene alma. O está muerto de miedo, o está muerto de amor, o algo: pero no es un día cualquiera.<br/>Ninguno de nosotros nos acordamos del día en que tomamos por primera vez un mate solo. Pero debe haber sido un día importante para cada uno. Por adentro hay revoluciones. <br/>El sencillo mate es nada más y nada menos que una demostración de valores... <br/>Es la solidaridad de bancar esos mates lavados porque la charla es buena. La charla, no el mate.<br/>Es el respeto por los tiempos para hablar y escuchar: vos hablás mientras el otro toma. <br/>Y es la sinceridad para decir: ¡Basta, cambiá la yerba!". <br/>Es el compañerismo hecho momento. Es la sensibilidad al agua hirviendo.<br/>Es el cariño para preguntar, estúpidamente, "¿está caliente, no?". <br/>Es la modestia de quien ceba el mejor mate.<br/>Es la generosidad de dar hasta el final.<br/>Es la hospitalidad de la invitación.<br/>Es la justicia de uno por uno.<br/>Es la obligación de decir "gracias", al menos una vez al día. <br/>Es la actitud ética, franca y leal de encontrarse sin mayores pretensiones que compartir.<br/>¿TE SENTISTE INCLUÍDO?<br/> Compartilo entonces con quienes alguna vez tomas<br/><br/><br/>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-72921046300229083952007-03-07T22:54:00.000-03:002007-08-11T11:45:49.788-03:00cuidado con el calor: PONAL Puede explotar<span style="font-family:verdana;font-size:180%;"><strong>Cuidado con el calor<br />Ponal puede explotar<br /></strong></span><span style="font-family:times new roman;"><span style="font-size:130%;">Se almacena Nitrato de amonio en la planta Ponal de Puerto Quequén.<br />El nitrato amónico se utiliza sobre todo como fertilizante debido a su buen contenido en nitrógeno.<br />El nitrato amónico o nitrato de amonio es una sal formada por iones de nitrato y de amonio.<br />Se trata de un compuesto incoloro e higroscópico, altamente soluble en el agua.<br />Esta reacción es exotérmica y puede ser explosiva si se lleva a cabo en un contenedor cerrado o calentando demasiado rápido. Las mezclas del nitrato amónico con petróleo se utilizan como explosivos (Anfo). Este compuesto también es responsable de la mayor parte de los accidentes graves con los fertilizantes.<br />El accidente más grave se registró en la explosión de la fábrica de nitrogenados en Oppenau cerca de Ludwigshafen (Alemania) en 1921 con 561 muertos.<br /><br />“Estamos muy preocupados por la salud de la población, porque un derrame de este producto podría generar consecuencias nocivas en la ciudadanía”, señaló la presidenta de la Comisión Vecinal Playas de Quequén, Fanny Niesl.<br />Aseveró que “los tanques de la empresa Ponal contienen nitrato de amonio, sustancia que es contaminante y peligrosa para la salud de la población”.<br />“En la empresa hay alrededor de 14 tanques de grandes dimensiones y actualmente se están construyendo más, pero observamos que no tienen la contención adecuada”, sostuvo la presidenta de la entidad vecinalista y luego añadió que “un derrame de fertilizante líquido contaminaría las napas, el río y también el mar”.<br />¿Qué sabemos del nitrato de amonio?<br />El nitrato amónico o nitrato de amonio es una sal formada por iones de nitrato y de amonio.<br />Se trata de un compuesto incoloro e higroscópico, altamente soluble en el agua.<br />Síntesis: El nitrato amónico se obtiene por neutralización de ácido nítrico con amoníaco tras la evaporación del agua.<br />Usos: para uso de explosivos, fuegos artificiales, también para fertilizantes.<br />Aplicaciones: El nitrato amónico se utiliza sobre todo como fertilizante debido a su buen contenido en nitrógeno. El nitrato es aprovechado directamente por las plantas mientras que el amonio es oxidado por los microorganismos presentes en el suelo a nitrito o nitrato y sirve de abono de más larga duración.<br />Una parte de la producción se dedica a la producción del óxido nitroso (N2O) mediante la termólisis controlada:<br />Esta reacción es exotérmica y puede ser explosiva si se lleva a cabo en un contenedor cerrado o calentando demasiado rápido. Las mezclas del nitrato amónico con petróleo se utilizan como explosivos. Este compuesto también es responsable de la mayor parte de los accidentes graves con los fertilizantes.<br /><br />El calor de reacción depende de la concentración de ácido nítrico usado y de la solución producida de nitrato amónico, pues la disolución cuanto más concentrada está, mayor es el calor de reacción. Dicho calor de reacción se puede utilizar para producir la evaporación del agua de la solución de nitrato amónico y además para producir vapor. El nitrato amónico puro sufre una descomposición endotérmica a 169º C y tiene un punto de ebullición de 230º C. La concentración del ácido nítrico usado normalmente es de 55 a 65 % w, mientras su punto de ebullición a presión atmosférica es de 120º C, más bajo por tanto que la solución producida de nitrato amónico, soluciones altamente concentradas manifiestan altos puntos de ebullición y de congelación. Lo primero puede causar altas temperaturas y por tanto operaciones peligrosas y lo segundo bloqueo de las tuberías.<br /><br /><br />ACCIDENTES FATALES, POR NITRATO DE AMONIO<br /><br />Es una materia comburente o explosiva. Un riesgo clave de esta sustancia, empleada en la elaboración de explosivos, fertilizantes y otros productos, es que es capaz de detonar si se le calienta en un lugar cerrado o si está expuesto a fuertes golpes o en contacto con materias orgánicas, fuel-oil o carbón. En caso de incendio es necesario llevar a cabo una evacuación en un radio de al menos 1.000 metros si ésta se vuelve incontrolable.<br /><br />El accidente más grave se registró en la explosión de la fábrica de nitrogenados en Oppenau cerca de Ludwigshafen (Alemania) en 1921 con 561 muertos.<br /><br />El 16 de abril de 1947 la descarga de los barcos "Gradcamp" y "Highflyer" lleno de nitrato amónico en Texas (EE.UU.) provocó una detonación que devastó gran parte de la ciudad con 486 muertos, 100 desaparecidos y más de 3000 heridos.<br /><br />El 28 de julio del mismo año el buque "Ocena Liberty" explotó en Brest (Francia) provocando 21 muertos y más de 100 heridos.<br /><br />El 9 de marzo de 2004, EN Castellón España, a las 12'45 horas, explosionó un camión cargado con 25 toneladas de nitrato de amonio, después de producirse la colisión y el incendio del transporte, se produce un estallido del recipiente que provoca la práctica desintegración del vehículo, dejando solo un cráter de unos 30 mts. de diámetro por cinco metros de profundidad .<br /><br />Se supone que igualmente es responsable de la catástrofe provocado por un tren en Ryongchŏn (Corea del Norte) el 22 de abril de 2004 con al menos 161 muertos y más de 1300 heridos.<br /><br />El nitrato de amonio se ha empleado también en diversos ataques terroristas como por ejemplo en el de Oklahoma (EE.UU.) y además como parte de los explosivos utilizados en el ataque de la AMIA, Buenos Aires (ARG).<br /><br /><em>Publicado en <strong>La Bitácora</strong> ejemplar de la ciudad de Quequén </em><br /><br /><br /></span><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-17131360141009334842007-03-07T22:49:00.000-03:002007-03-07T22:54:08.613-03:00(iudad ()culta MONTE PASUBIOciudad ()culta:<span style="font-size:130%;"><strong> Monte Pasubio<br/> Surf y olas</strong></span><br/>Las playas no están al margen del duro febrero argentino. Y esta ciudad al sur de Mar del Plata no son una excepción. Allí hay de todo: muchísimos jóvenes con inmensas ganas de domar las olas. <br/> <br/><br/><br/>Voy a contar una historia personal. Pasé casi todos mis veranos de infancia y adolescencia en Quequén. Situado a unos 120 kilómetros al sur de Mar del Plata, ese paraje doble era un clásico entre los progresistas de la época. También fue -hay que admitirlo- un paraíso de la prostitución. Los burdeles de Quequén eran célebres entre los sedientos marineros. Paralelamente abundaban por ahí algunos hoteles de lujo y hasta verdaderos castillos habitados por familias aristocráticas de doble apellido, como los Menéndez Beti y tantos otros. <br/><br/>En esa época, mientras yo jugaba al vóley o a la paleta, mis viejos y todos sus amigos -algunos venidos desde Tucumán o aun más lejos- arreglaban el mundo en las carpas del balneario Ricci. Eso podía ocurrir en la ventosa playa de Quequén, a sólo mil metros de la más civilizada Necochea. Bajo las carpas y las sombrillas se hablaba de Cuba, del Che, de la gloriosa Unión Soviética, del inminente derrumbe del capitalismo y de un montón de cosas más. Y al mismo tiempo, desde un cielo todavía inocente, una avioneta casera difundía el siguiente y forzadamente rimado eslogan: "Aire, mar, cielo azul y alfajores Necodul". <br/><br/><br/><br/>Estuve por ahí la semana pasada -un poco para olvidar y otro poco para recordar- y encontré, claro, algunos cambios. Ya sabía que los alfajores Necodul y la gloriosa Unión Soviética no existen más en ninguna parte. Sabía también que la vieja colonia de Segba es ahora una universidad con aspiraciones modestas; todavía están allí los enanitos de jardín adornando la entrada. Ya me habían advertido, asimismo, que el puerto está muerto aun después de su privatización; y que los barcos de pesca ya casi no salen a probar suerte porque los de Mar del Plata les ganaron la partida. <br/><br/>Hace décadas que no está el restaurante Porto Fino en la banquina. Y hace un tiempo que la gente raramente alquila carpas o sombrillas en los balnearios urbanos. En general van y se tiran por ahí, con sombrillas propias, o bajo la sombra fugaz de los acantilados. <br/><br/>Las playas de Quequén, para decirlo de una buena vez, ya no es la de entonces. Queda el viento nordeste, eso sí. También los médanos, las legendarias escolleras de piedra, el río encantado que hace años creció de pronto y derrumbó todos los puentes menos el colgante, unas cuantas chicas hermosas que se presentan todos los años para el concurso de Reina y hasta el Festival Infantil, algo acotado por la crisis y el desgano. <br/><br/>Las viejas casonas de antaño albergan ahora a extraños ocupantes. La gente fina está reunida en el exclusivo Hotel Quequén -remodelado y prolijamente pintado de amarillo- y también en un club privado, con playa propia y canchas de tenis, llamado "La Virazón". Algunos, entre ellos uno de los dueños del Banco de Galicia, construyeron casas de estilo mediterráneo, muy elegantes, en el sinuoso y desolado camino que va a Costa Bonita. <br/><br/>Los progres de hoy -o los clase media en caída veloz- alquilan casitas, si pueden, cerca del cruce costero que une la bajada al mar con la arenosa calle del mercado Ailito, ahora cerrado. Los demás se instalan, como hice yo, en el camping Monte Pasubio. Este último -que cuenta con amplio espacio para carpas y que también ofrece bungalows a los escasos visitantes de estos días- tiene la gran virtud de estar ubicado en la playa misma o casi. <br/><br/>Allí, al Pasubio, van a parar los surfistas de muchos lugares. Esto también es un fenómeno relativamente nuevo. Uno de estos deportistas -el rubio y delgado Agustín Ruhle, recién llegado de Ushuaia- me explicó que las olas de Quequén son únicas por su empuje y altura, y que en noviembre de todos los años el lugar es la meca elegida de centenares de surfistas. Los tipos acampan por los alrededores con sus tablas, sus trajes de neoprene y unas ganas tremendas de domar las olas. Hay que verlos entrar, cortando espuma, hasta ubicarse bastante más allá de la rompiente. Una vez allí se acuestan sobre las tablas boca abajo y "reman", como dicen ellos, a la espera de la ola de su vida. Cuando ésta llega -porque ese momento de gloria no se le niega a nadie- se paran con algún esfuerzo sobre la tabla, avanzan como cristos acuáticos hacia la costa y finalmente caen exhaustos sobre la arena.<br/><br/>Los porteños que en estos días terribles se animaron hasta aquí son pocos pero son. Al menos pueden disfrutar, acaso como nunca, de la amplitud interminable de estas inmensas playas del sur bonaerense. <br/><br/>Por algo será que las dunas de Quequén se van convirtiendo en un reducto de los que buscan el aislamiento. Los que vinieron dicen que el paraíso esta acá.<br/><br/><br/><div align="right">Artículo publicado en La Bitácora <br/></div><div align="right"> Ejemplar de la ciudad de Quequén<br/>Año 1 Nº 2 Enero de 2007<br/><br/><br/></div><br/><br/><br/><br/> <br/>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-70441757444668090042007-02-21T12:51:00.000-03:002007-02-21T12:54:47.792-03:00<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4QEGkNZq74BQA2xVvChZ2GKg8L2mwUbSfei9c9kHoCeWmNQNiPNwkiFnOgXRjMLpoyBPUhJQ1gyoryy8LNzAdL1EL48KphRE49zjFaWI7dBKXxzjrTc-S4hAnkHsJ6ZBV-FTyngfjCSg/s1600-h/Médanos+de+la+Termoeléctrica.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5034015936061738578" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4QEGkNZq74BQA2xVvChZ2GKg8L2mwUbSfei9c9kHoCeWmNQNiPNwkiFnOgXRjMLpoyBPUhJQ1gyoryy8LNzAdL1EL48KphRE49zjFaWI7dBKXxzjrTc-S4hAnkHsJ6ZBV-FTyngfjCSg/s320/M%C3%A9danos+de+la+Termoel%C3%A9ctrica.jpg" border="0" /></a><br /><strong><span style="color:#cc0000;"><blockquote><div align="left"><strong><span style="color:#330033;"><blockquote><div align="center"><strong>ARENAS DEL QUEQUEN</strong></div></blockquote></span></strong></div></blockquote></span></strong>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7550831338001819767.post-50108785611951514052007-02-21T11:47:00.000-03:002007-02-21T12:02:03.101-03:00<strong>Lectores:</strong><br />Arenas del Quequén abre su blog, para ofrecer un registro abierto, curioso e indagador a los fenómenos de nuestra época. Para que las ideas,<strong> -la fuerza más poderosa que han creado los seres humanos-</strong>, naveguen libremente. y para ser fieles a un solo mandato: la mas absoluta libertad de pensar, de preguntarse y de opinar.<br />En definitiva para darle más valor a la democracia.Unknownnoreply@blogger.com0